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当前“危机公关”事件对有色行业的启示

【铝道】七月已经过去，发生在这个7月的危机公关事件却还在演绎，先是红十字会的郭美美秤盘事件拉花铆钉、再是铁道部的高铁事件、中海油漏油事件、故宫宋瓷受损门 声势浩大地危机高压球阀事件把相关单位推到了危机公关的风口浪尖。

如何收场？看似这些相关单位是有些许被动了。这不外乎一个主要原因就是当局者在处理公关危机问题时的不当或失误。

鸟瞰一下全球情况，又有哪一个部门或是单位做得那么完美？近数，俄罗斯、荷兰、印度的火车不都撞过了吗？日本的核危机影响的面还小吗？不仅这一代人连下一代人都被 辐射 了，似乎负责人的几个 弯腰 不就把民愤给 和谐 了吗？

很明显提供“获得新类型的几何形状”，是我们在处理危机公关事件的经验太少了，面对危机措手不及，语无论次或是根本的不在乎，总之这些 傲慢 式的 笨拙 手段造成当局处于了尴尬的局面。

但另一方济南试验机应变曲线分析面讲，一个点过失不代表一个面错了，比如我们的高铁，不论7 23事件多么严重，我们都不可忽视或是缩小更不能否定高铁速度带给中国经济的腾飞力量，没有高铁我们无法享受到交通便捷的幸福生活。

不能一叶障目，不见泰山。

然而，我们有色行业又何尝不是有说不出的 苦衷 ，在公众心里一提到有色金属，可能想到的就是高耗能，一提到重金属就联想到高污染，随后就是一连串的整治呼吁再整治。

在过去的几年里，2008年前，有色行业以高股价深入人心，金融危机之后，高耗能、高污染似乎成了有色行业、重金属的代名词，不是铊水就是镉米，要么铅超标。

孰不知，有多少有色人在与大家所谓 有毒金属 亲密接触，有谁曾在担心他们铅中毒，镉超标，铊超标呢？没有他们的亲密接触，机械制造业、建筑业、电子工业、航空航天、核能利用等领域如何进展？我们又能拿什么自豪的展示我们航空、航天事业的成果，我们的汽车、电力、通讯、建筑、家电又何去何从？

我们一代又一代有色人终身与矿石为伍，与火炉为伴，我们带给这个社会是重要的战略物资,重要的生产资料，还有人类生活中不可缺少的消费资料。我们或许不应该因为一池污水让有色企业名誉 扫地 ，让行业披上不合身的 外衣 。

那如何扭转这种局势？如何处理这些危机？

面对危反复6、7操作直至做完1组试样机不能小觑。首先，变被动为主动或为上策，发生事件，不回避，不乱套，应该满足公众合理的知情诉求。其实，作为事物本身，如果是越 保密 ，众生就会觉得越 神秘 ，那种种 不规则 的胡乱猜测也就会油然而生，步步 逼供 也就会变成微博等新型传播介质不加任何思考的 发泄 方向。到那时，事情可能会变得更糟。也许片面传播比不真实的传播更可怕。所以危机公关领域猜测-否定-再猜测的被动的局面不可取。

第二，如何端正姿态，从国际看大部分的危机公关事件都是负责方姿态非常低，只有诚恳的承认错误才能有解释的机会，关键是公众才能够接受解释事故原因的耐心，公众能接爱你的说法，你就主动了，那样危机也就不攻自破，问题也就迎刃而解了。 对不起 很抱歉 也许真得在危机公关中很奏效。

无论如何，我们有色企业，除了本应该具有的高超的行业技术本能之外，还应该具有一些应对舆论危机公关的技能，我们不能在 倒霉事 来临的时候，表现得十足 笨拙 。

当然我们还应该有一些舆情监测工作，防患于未然，在危机还没造成影响的时候我们就得知了问钢绞线题的原因，然后就能把 危机根源 妥善处理。

当然，针对有色行业不可能不耗能，不可能无毒性的行业性质背景下，我们也要尽可能的减少污染，降低能耗，让无 机 可 危 ，也就谈不上 公关 那是较好。但反过来说，又有谁能做到那么完美？所以我们还得应对。

面对时代的挑战，我们应与时俱进，有色企业不仅是脚踏实地的做事儿，而且还需要有能通过我们的 喉舌 善于表达，正确引导社会舆论，妥善应对危机事件的公关环节，切不可用过去的那套 封、捂、堵、压、瞒 等老办法。

中国有色金属工业协会会长陈全训笔下的文化感召力要求我们有色企业不仅要有效益，还要有良好的社会形象，融洽的文化氛围，和谐的人文精神。要受到消费者发自内心的信赖，备受社会尊重。

所以危机公关的功课我们不得不做，而且得做足，扭转当前形势，恢复我们行业美好的社会声誉！